Das unterirdische Gütertransportsystem Cargo sous terrain (CST) hat die nächste planerische Stufe erreicht. Der Bundesrat hat laut einer Mitteilung am 25. Juni den ersten Teil des Sachplans genehmigt. Dieser beruht auf dem Bundesgesetz zum unterirdischen Gütertransport von 2022. In den Sachplan sind auch die Ergebnisse der Anhörung der betroffenen Kantone und Gemeinden eingeflossen.
Der Sachplan befasst sich in seinem Konzeptteil mit den Grundsätzen der Planung für den unterirdischen Gütertransport. Die vier Objektblätter zeigen die Auswirkungen der Umsetzung auf. Sie legen die Linienführung zwischen Härkingen und Zürich und die Perimeter der Verteilzentren fest.
Die private Cargo sous terrain AG, welche die Gütermetro vorantreibt, begrüsst die Entscheidung des Bundesrates in einer Mitteilung als „wichtigen Meilenstein für die Realisierung der Logistik-Lösung CST“. Sie schaffe mehr Planungssicherheit. Es brauche nun aber weitere Abklärungen, um etwa die Standorte für die Verteilzentren, die Tunnelführung und die nötigen Gewässerschutzmassnahmen festzulegen. Der Bundesrat hat zudem die CST aufgefordert, die eigenen Projektannahmen von unabhängiger Seite nochmals verifizieren zu lassen.
