Jungheinrich treibt die Elektrifizierung voran
ADVERTORIAL | Jungheinrich Schweiz | Neue Elektro-Gegengewichtsstapler der EFG-Baureihen 2/2i und 3/3i fokussieren auf Effizienz und Ergonomie im Lagerbetrieb. Das Hochvolt-Konzeptfahrzeug «Falcon» zeigt die Zukunft elektrischer Schwerlaststapler. Beide Entwicklungen unterstreichen die konsequente Elektrifizierungsstrategie von Jungheinrich. Das Ziel: eine leistungsstarke und nachhaltige Elektromobilität für unterschiedliche Einsatzbereiche der Intralogistik.
Neue Elektro-Gegengewichtstapler EFG-Baureihen 2/2i und 3/3i
Im Zentrum steht die Kombination aus Kompaktheit, Produktivität und Fahrerorientierung. Die Fahrzeuge wurden auf Basis der Erfahrungen aus mehr als 170 000 verkauften Elektro-Gegengewichtsstaplern vollständig neu entwickelt und richten sich an Unternehmen, die ihre innerbetrieblichen Prozesse effizienter, sicherer und nachhaltiger gestalten möchten.
Die neuen Elektro-Gegengewichtsstapler der EFG-Baureihen 2/2i und 3/3i wurden speziell für effiziente und flexible Einsätze in Lager- und Produktionsumgebungen entwickelt. Die Dreiradmodelle der Reihe 2/2i decken Tragfähigkeiten von 1,4 bis 2,0 Tonnen ab, während die Vierradmodelle der Reihe 3/3i Lasten zwischen 1,6 und 2,0 Tonnen bewegen. Im Fokus der Entwicklung stand vor allem eine höhere Flächeneffizienz. Durch ein kompaktes Fahrzeugdesign, eine optimierte Lenkachsgeometrie und die integrierte Lithium-Ionen-Batterie konnte der Wendekreis gegenüber der Vorgängergeneration deutlich reduziert werden. Dies ermöglicht eine bis zu 15 Prozent bessere Nutzung der verfügbaren Lagerfläche – insbesondere in engen Lagergängen oder beengten Produktionsbereichen.
Auch bei Leistung und Energieversorgung wurde auf Flexibilität gesetzt. Die Fahrzeuge sind in drei Leistungsstufen erhältlich – von effizienten Einstiegsvarianten bis hin zu leistungsstarken Modellen für hohe Umschlagleistungen. In der stärksten Ausführung kommen moderne Synchronmotoren und optimierte Hydrauliksysteme zum Einsatz, die Dynamik und Energieeffizienz verbessern. Darüber hinaus basiert die Fahrzeuggeneration auf einem modularen Energiekonzept mit unterschiedlichen Lithium-Ionen-Batterien sowie optionaler Blei-Säure-Technologie. Zusätzlich sind die Fahrzeuge bereits für den Einsatz von Brennstoffzellentechnologie vorbereitet.
Neben Produktivität standen Ergonomie und Sicherheit im Mittelpunkt der Entwicklung. Zusätzliche Beinfreiheit, ein niedriger Einstieg sowie eine ergonomisch optimierte Lenksäule erhöhen den Fahrerkomfort und reduzieren körperliche Belastungen. Ergänzt wird dies durch eine vibrationsarme Kabine und ein verbessertes Akustikkonzept mit einem Geräuschpegel von lediglich 63 Dezibel (A). Verbesserte Sichtverhältnisse, moderne Assistenzsysteme sowie digitale Service- und Diagnosefunktionen unterstützen zudem einen sicheren und effizienten Betrieb.
Hochvolt-Konzeptfahrzeug Falcon
Der «Falcon» ist ein innovativer Elektrostapler für leistungsintensive und schwere Anwendungen in der Intralogistik. Er basiert auf der aktuellen EFG-5-Serie und dient als Technologieträger für Hochvolt-Antriebssysteme. Ziel ist es, elektrische Antriebe auch in Einsatzbereichen zu etablieren, in denen bislang häufig noch verbrennungsmotorische Fahrzeuge dominieren – etwa in der Baustoff-, Getränke- oder Automobilzulieferlogistik.
Der «Falcon» ist für Tragfähigkeiten von bis zu sechs Tonnen ausgelegt und erreicht Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 26 Kilometer pro Stunde. Besonders hervorzuheben ist die hohe Dynamik des Fahrzeugs: Die 15-Meter-Marke erreicht der Stapler in rund 4,6 Sekunden mit Last beziehungsweise 4,0 Sekunden ohne Last. Hinzu kommen hohe Hubgeschwindigkeiten von 0,6 Meter pro Sekunde unter Last, die speziell bei hochfrequenten Umschlagprozessen Vorteile bringen.
Ein zentrales Merkmal des «Falcon» ist das aktiv gekühlte Hochvolt-System. Sämtliche zentrale Antriebskomponenten sind wassergekühlt, wodurch die Leistungsabgabe auch bei hoher Dauerbelastung oder anspruchsvollen Aussentemperaturen stabil bleiben. Ergänzt wird dies durch einzeln angesteuerte Radmotoren, die ein besonders präzises Fahr- und Reversierverhalten ermöglichen.
Darüber hinaus wird der «Falcon» ultraschnell geladen. Über eine CCS-2-Schnittstelle kann das Fahrzeug mit Ladeleistungen von bis zu 150 Kilowatt geladen werden. Dadurch lässt sich der Akku innerhalb von rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen – ein wichtiger Faktor für Mehrschichtbetriebe mit kurzen Standzeiten.
Mit der Kombination aus neuer Serienplattform und Hochvolt-Technologieträger wird eine klare Strategie verfolgt: Elektrische Gegengewichtsstapler sollen künftig sämtliche Leistungssegmente der Intralogistik abdecken – vom kompakten Lagerfahrzeug bis hin zum schweren Dauereinsatz im Aussenbereich. Während die neuen EFG-Baureihen bereits ab 2026 beziehungsweise 2027 schrittweise in den Markt eingeführt werden, ist der «Falcon» eine Zukunftsplattform für die nächste Entwicklungsstufe elektrischer Schwerlaststapler.